С такой просьбой Андрей Томских обратился к депутатам на заседании комитета по социальной политике, на котором обсуждались вопросы организации школьных перевозок в крае.
Как рассказал министр образования, науки и молодежной политики Андрей Томских, в Забайкалье 7055 детей (или каждый 20-й) перевозятся на школьных автобусах. Из них 5443 ребенка (77 %) – в сельской местности. Подвоз детей осуществляют порядка 200 сельских школ, где эксплуатируется 250 автобусов. Средняя протяженность школьного маршрута составляет 18 километров. Всего на перевозках школьников задействовано 309 автобусов.
В разные периоды, начиная с 2001 года, автобусный парк в Забайкалье обновился на 77%. В 2016 году за счет средств федерального бюджета регион получил 60 школьных автобусов разной степени вместимости. Всего, по словам главы ведомства, за трехлетний период действия федеральной программы в Забайкалье необходимо заменить 181 автобус.
Требования к перевозкам школьников, как отметил Томских, ужесточаются. И не все из них минобру по силам выполнить. На одно из требований, установленное в прошлом году, он обратил особое внимание депутатов. «Краевое управление государственного автодорожного надзора заявило о несоответствии директоров школ профессиональным квалификационным требованиям за отсутствие у них образования по специальности «Техника и технология наземного транспорта». Причем, они требуют не просто документы краткосрочного повышения квалификации, а дипломы о высшем образовании. В прошлом году административное производство было введено в отношении 6 школ. К ответственности привлечены как школы, вынужденные платить 100-тысячный штраф, так и сами директора», - рассказывает министр.
Как отметил Томских, ведомство не оставило школы один на один с этой проблемой, помогло им судиться на краевом уровне. При этом, с управлением автодорожного надзора минобр достиг договоренности: если школы выиграют суд, то тема закрывается. «Мы выиграли суды. Казалось бы, все должны успокоиться. Но сейчас снова получили письмо от управления, что оно готовит кассационную жалобу на решения краевого суда. Просим депутатов поддержать нас и защитить директорский корпус. Если следовать логике автодорожного надзора, в таком случае директора должны иметь специальное образование и в области медицины, поварского и технологического дела, в сфере энергетики, то есть по всем направлениям деятельности, которые есть в школе. Но таких универсальных специалистов у нас никогда не будет. Это требование Минтранса России ущемляет почему-то директоров именно нашего субъекта. Такой массовой практики в других регионах нет. Руководитель школы и так сегодня не защищен. У нас нет очереди на эти должности».
Депутаты поддержали министра, высказав намерение заняться этой проблемой в ближайшее время.
Отдел по освещению деятельности Законодательного Собрания
